Aujourd’hui, je vais parler brièvement des navires qui ont été le sommet de la construction navale de passagers à leur époque. Malgré leur luxe et leur splendeur, la destinée de notre trinité avait un futur peu enviable.
Alors que son frère aîné, l’Olympique, traversait déjà l’Atlantique, celui du milieu s’apprêtait à commencer son voyage inaugural. Le 10 avril 1912, le Titanic embarque 1316 passagers et 892 membres d’équipage pour son premier et dernier voyage à destination de l’Amérique. Le quatrième jour, le drame est frappé. Au milieu de la nuit, regardant quelque 650 mètres en direction du navire, remarquant un énorme iceberg, il n’eut pas le temps de changer la route du navire. L’accident a donné lieu à un trou d’environ 90 mètres de long. Parmi les 2208 passagers à bord, pas plus de 700 ont survécu.
L’absence de bateaux dans les eaux froides de l’Atlantique, qui ne permettait pas aux passagers du navire déjà coulé d’attendre l’aide des navires venant à la rescousse, résulté en un grand nombre de victimes humaines. Quand le Titanic s’est écrasé, le jeune frère était toujours au chantier. Son nom original était Giantic, qui a été remplacé par Britannique après le drame du Titanic. Selon les leçons, toutes les nouvelles exigences en matière de sécurité ont été mises en œuvre sur le navire.
Le 1er septembre 1915, l’Olympique est réquisitionné pour répondre aux besoins de la flotte et transformé en navire hospitalier. Pendant dix mois, le Britannique et l’Olympique sont restés dans le même port. Novembre 1916, le Britannique coule.
« Olympique » était le seul laissé à flot. Jusqu’en 1935, il fut décidé de mettre le navire à la ferraille.
